Tha Stellantis a’ tionndadh gu Astràilia leis gu bheil iad an dòchas am fiosrachadh a dh’ fheumas iad fhaighinn airson an ro-innleachd airson charbadan dealain anns na bliadhnaichean ri teachd.
Diluain, thuirt an neach-dèanamh chàraichean gun robh iad air meòrachan tuigse neo-cheangailteach a shoidhnigeadh le GME Resources Limited, a tha air a liostadh ann an Sydney, a thaobh “reic san àm ri teachd de thoraidhean cudromach bataraidh nicil is cobalt sulphate.”
Tha am MoU ag amas air stuth bhon phròiseact NiWest Nickel-Cobalt, a thathar an dùil a leasachadh ann an Astràilia an Iar, thuirt Stellaantis.
Ann an aithris, mhìnich a’ chompanaidh NiWest mar ghnìomhachas a bhios a’ dèanamh mu 90,000 tunna de “nicil sulfate bataraidh agus cobalt sulfate” gach bliadhna airson margaidh nan carbadan dealain.
Gu ruige seo, chaidh còrr is A$30 millean ($18.95 millean) a “thasgadh ann an drileadh, deuchainnean meatailteachd agus rannsachadh leasachaidh,” thuirt Stellantis. Tòisichidh an sgrùdadh comasachd mu dheireadh airson a’ phròiseict air a’ mhìos seo.
Ann an aithris Diluain, thug Stellantis, leis a bheil Fiat, Chrysler agus Citroen nam measg, iomradh air an amas aca a bhith a’ dèanamh a h-uile reic chàraichean luchd-siubhail san Roinn Eòrpa dealain ro 2030. Anns na SA, tha e ag iarraidh “50 sa cheud de reic chàraichean luchd-siubhail is làraidhean aotrom BEV” san aon ùine.
Thuirt Maksim Pikat, Stiùiriche Ceannach is Slabhraidh Solarachaidh aig Stellantis: “Neartaichidh stòr earbsach de stuthan amh agus solar bataraidh an t-slabhraidh luach airson bataraidhean EV Stellantis a dhèanamh.”
Tha planaichean Stellantis airson charbadan dealain ga chur ann am farpais ri Tesla agus Volkswagen, Ford agus General Motors aig Elon Musk.
A rèir Buidheann Eadar-nàiseanta na Cumhachd, ruigidh reic charbadan dealain ìre nas àirde na bha dùil am-bliadhna. Tha leudachadh gnìomhachais agus factaran eile a’ cruthachadh dhùbhlain nuair a thig e gu solar bataraidhean, a tha deatamach do charbadan dealain.
“Tha an àrdachadh luath ann an reic charbadan dealain rè a’ ghalair lèir-sgaoilte air deuchainn a dhèanamh air seasmhachd slabhraidh solair bataraidhean, agus tha cogadh na Ruis san Úcráin air an duilgheadas a dhèanamh nas miosa," thuirt an IEA, ag ràdh gun do “dh’èirich prìsean airson stuthan leithid lithium, cobalt agus nicil.”
“Anns a’ Chèitean 2022, bha prìsean lithium còrr is seachd uiread nas àirde na bha iad aig toiseach 2021," thuirt an aithisg. “Is e na prìomh nithean a tha a’ brosnachadh iarrtas gun samhail airson bataraidhean agus dìth tasgadh structarail ann an comas ùr.”
B’ e fantasachd dystopian a bh’ ann uaireigin, ach tha làimhseachadh solas na grèine gus am planaid fhuarachadh a-nis àrd air clàr-gnothaich rannsachaidh an Taigh Gheal.
Anns a’ Ghiblean, rinn Ceannard agus ceann-suidhe Volvo Cars ro-innse gum biodh gainnead bataraidhean na dhuilgheadas mòr don ghnìomhachas aige, ag innse do CNBC gun robh a’ chompanaidh air tasgadh a dhèanamh gus an cuideachadh le bhith a’ faighinn grèim air a’ mhargaidh.
“O chionn ghoirid rinn sinn tasgadh mòr ann an Northvolt gus an urrainn dhuinn smachd a chumail air ar solar bataraidh fhèin fhad ’s a ghluaiseas sinn air adhart," thuirt Jim Rowan ri Squawk Box Europe aig CNBC.
“Tha mi a’ smaoineachadh gum bi solar bataraidhean mar aon de na cùisean gainnead anns na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn,” thuirt Rowan.
“’S e seo aon de na h-adhbharan a tha sinn a’ tasgadh uiread ann an Northvolt gus nach urrainn dhuinn a-mhàin smachd a chumail air an t-solar ach cuideachd tòiseachadh air ar ceimigeachd bataraidh agus ar goireasan saothrachaidh fhèin a leasachadh.”
Air Diluain, dh’ainmich a’ bhrand Mobilize Groupe Renault planaichean gus lìonra cosgais ultra-luath a chuir air bhog airson carbadan dealain sa mhargaidh Eòrpach. Tha fios gum bi 200 làrach aig Mobilize Fast Charge san Roinn Eòrpa ro mheadhan 2024 agus gum bi e “fosgailte do gach carbad dealain.”
Thathas a’ faicinn gu bheil e deatamach roghainnean cosgais iomchaidh a leasachadh nuair a thig e gu tuigse dhoirbh air iomagain raoin, teirm a tha a’ toirt iomradh air a’ bheachd nach urrainn do charbadan dealain siubhal astaran fada gun chumhachd a chall agus a bhith steigte.
A rèir Mobilize, leigidh an lìonra Eòrpach le draibhearan na carbadan aca a ghearradh 24 uair san latha, seachd latha san t-seachdain. “Bidh a’ mhòr-chuid de na stèiseanan aig luchd-reic Renault nas lugha na 5 mionaidean bhon rathad-mòr no bhon rathad-mòr,” thuirt e.
’S e dealbh-sgrìn a th’ anns an dàta ann an àm fìor. *Tha dàil co-dhiù 15 mionaidean air an dàta. Naidheachdan gnìomhachais is ionmhais cruinneil, luachan stoc, dàta margaidh agus mion-sgrùdadh.